我们每个人心中，都肯定有自己的运河风景。这正是运河作为遗产的意义所在：即使已经存在上千年，她仍与我们的生活密切相关，与她有关的历史和文化，是流淌着的，是活的。
“我家门前有条河”
征集你心中的运河美景
6个申遗点
①广济桥
②拱宸桥
③桥西历史街区
④富义仓
⑤凤山水城门遗址
⑥西兴过塘行码头
洋关
“洋关旧址”位于市二医院内部，为三幢红砖建筑，就是当年杭州“海关”的旧址。光绪二十二年（1896年），清政府在杭州设立“杭州关税务司署”，俗称“洋关”，是当时杭州最主要的征税机关，也是运河货物进出的枢纽。
桑庐
位于小河路上，又名新光蚕种场，业主为汪协如女士，早年毕业于苏州浒墅关蚕校，1931年东渡日本专攻蚕桑，学成归国后与学友一起创办蚕种场。桑庐是汪协如自己设计贷款建设的养蚕育种基地，建成于1937年，至今保存尚完整。
江墅铁路公园
浙江首条铁路——江墅铁路从江干闸口至湖墅拱宸桥，故而得名，全长16.135公里，于1907年建成通车，毁于1944年。遗址公园还原了钟楼、候车室、火车头和部分铁轨，艺术性地再现了这段记载着百年沧桑的铁路史。
大河造船厂（运河天地）
大河造船厂建于上世纪60、70年代，见证了杭州运河造船、航运的历史，厂区依运河而建，西至新建小河路，南距京杭运河杭州段的标志性古桥拱宸桥仅500米。经过保护和利用，引进了比高电影院、量贩式KTV、明星潮牌店、年轻时尚餐饮品牌等。
青莎公园
位于大关桥东北面，占地7.12公顷，以生于杭州的当代著名建筑学家、园林艺术家陈从周先生在《故居》里描述的青莎古镇为设计基调，再现传统滨水古街风貌。
小河直街历史街区
地处运河、小河、余杭塘河三河交汇处。现存的街区建筑多建于清代至民国时期。至今在小河直街仍能看到作坊、会所、茶楼、店铺、商行、河坎、船埠等遗迹，是一条集中反映清末、民国初期城市平民居住生活文化、生产劳动文化和运河航运文化的重要历史文化街区。
大兜路历史街区
位于拱墅区湖墅街道，运河大关桥至江涨桥一段东岸。传统街巷有沙河弄、仁和仓北弄、仁和仓南弄、香积寺巷等，街巷两侧至今仍保留着香积寺石塔、崇仁庙遗存、1951年建造的国家厂丝储备仓库、大量清末民初民居建筑等风貌独特的历史建筑，是杭州老城历史风貌尚存的街区之一。
香积寺
曾是杭州湖墅地区著名的寺庙，被誉为“运河进杭第一香，湖墅市井风情地”。始建于北宋太平兴国三年（公元978年），旧名兴福寺。大中祥符年间，御赐匾额更名为香积寺。元末毁于战火。明洪武辛亥重建。清康熙五十二年在香积寺门前建石塔两座，东西对称。现仅存西塔，是杭州目前唯一保留的清初佛塔。新香积寺于2010年2月7日对外开放。
候圣驾、左侯亭、御码头
候圣驾位于信义坊对面、江涨桥的西南角。传说此地为康熙、乾隆下江南时地方官员们在此迎接皇帝上岸的地方。
左侯亭位于黑桥附近，为纪念被宋徽宗封为“庇民侯”的大善人左光裕所建。
御码头位于运河边霞湾公园内。是康熙、乾隆皇帝坐船来杭州时上岸换乘马车进城之处。
★富义仓
位于霞湾巷，运河主航道与胜利河交汇处，初建于清光绪六年（1880），竣工于光绪十年（1884）。它与北京的南新仓并称为“天下粮仓”，有“北有南新仓，南有富义仓”之说。民国时期，改为浙江省第三积谷仓，短时做过国民党军用仓库。解放后，由杭州市粮食公司接管，作为民生仓库分库，是杭州唯一现存的古粮仓。现大部分仓廒保存原有格局，是研究古代仓储制度的重要实物例证。它是杭城湖墅地区历史上米市、仓储和码头装卸业等经济业态曾经发展、繁荣的实体见证，是杭州运河文化系统的有机组成部分。
华光桥
位于运河、胜利河交汇处，富义仓西南侧。以前桥南还有华光庙。《湖墅小志》记载，“江涨桥与华光桥作八字式，河面极为开阔，有时暮雨萧萧，颇有诗意”。“江桥暮雨”为湖墅八景之一。现在的华光桥为2006年新建。
老德胜桥
西接夹城巷，东连长板巷，北宋时称堰桥。因南宋名将韩世忠“追两叛将苗傅、刘正彦于此诛之”而得现名。现在的老德胜桥为双曲拱桥，建于上世纪70年代。“夹城夜月”、“德胜伴月”、“德胜望月”之说，皆与此桥有关。
武林门码头
如果，我们按轮船码头的变迁给清末以来的运河划代，那么杭州运河大抵可分为拱宸桥时代、卖鱼桥时代、武林门时代。清末和民国时期，杭州运河轮船码头设在拱宸桥大同街104号河岸，那是一个小而简陋、石坎驳岸的木质码头；解放后，码头内移，先至哑巴弄，后定址卖鱼桥，1964年翻建，有了雨篷、候船室等设施，始有今日内河码头模样；1980年，建于武林门环城北路140号河岸的武林门轮船码头正式投入使用，运河码头从此登录武林门时代。
映月桥
位于与运河交汇的上塘河河口，对岸是环城北路。附近原有古桥因年代久而被毁。2006年新建。
《运河魂》雕塑
位于建国北路桥西南侧、东河与运河交叉处。根据清代一位美国传教士在运河边拍摄的照片创作而成，再现了当时劳动人民勤劳的生活场景，整组雕塑占地约600平方米，高11米，气势磅礴。
坝子桥
位于建国北路与环城北路交叉处，被称为东河第一桥。建造年代不可考，但南宋时就已存在。旧时桥北为艮山水门，水门有水坝，故称之为“坝子桥”。在过去相当长的岁月中，运河就是从它的桥拱中流向钱塘江的。桥上有凤凰亭，具体建筑时间亦不可考。
★凤山水城门遗址
位于中山南路与中河路交会处，杭州卷烟厂旁，东西向横跨中河。中河在历史上是沟通钱塘江与江南运河的城内运河。元至正十九年（1359），张士诚重筑杭州城，设旱门十、水门五，凤山水城门即五水门之一。凤山水城门是杭州古代五水门中唯一尚存的一座,具有历史地标作用，是研究杭州城池变迁的坐标。杭州段运河河道线型、尺度及驳岸等因城市变迁和航运发展而改变，唯凤山水城门下近二十米的河道保留元明时期原状，十分珍贵。
三堡船闸
自1996年开始运行，开启了运河南端出口，结束了江河相望、咫尺不通的历史，拓展航程400公里，揭开了浙江省内河航道建设史上崭新的一页，对改善华东地区的水运条件，促进经济发展发挥了巨大的作用。
★西兴过塘行码头
位于滨江区西兴街道西兴老街官河沿岸，是浙东运河的端头。“过塘行”就是专门替过往客商转运货物的“转运行”，用现在时髦的说法就是“物流中心”，一般都设于水陆码头、交通要道。数百年来，浙东地区的粮食、棉花、丝绸、盐酒和山货在西兴过塘，转运到中原各地。
1962年以后，官河被断，不再通船。2012年春，“西兴过塘行及码头保护工程”启动，目前工程正在进行中，预计今年6月底前完成。
白塔（龙山闸）
位于古运河终端龙山闸旁。建于五代吴越国中期（约932—947），被誉为“古运河第一塔”，是运河注入钱塘江的标志。
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