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    陈桥驿:运河的疏凿 记录了古人的智慧与才能
    发表日期:2013-06-13
    2013-06-13 杭州日报

    记者 郭琳

    1954年,陈桥驿在六和塔附近的浙江师范学院地理系任教。他对H·W·房龙的《房龙地理》中的一段描述印象深刻:在那本30年代出版的世界地理读物中,不仅提到了万里长城,占据同样篇幅并同样配以生动图片的,还有中国的大运河。

    “就连外国人,对中国的大运河都充满着兴趣。”

    在2008年他主编的《中国运河开发史》中,他写到关于大运河的英译,“The Grand Canel”,这个词其实在《韦氏新世界字典》中,有两种释义:第一是中国的大运河,第二是意大利的威尼斯大运河。即便如此,也已是二占其一。

    《中国运河开发史》是一部从历史地理学角度对运河进行深入研究的学术性著作,作者大多是当前中国历史学、地理学的学科带头人,不仅娴熟各地运河的开发史,而且具有沿运河从事田野工作的经历——“田野工作的经历”,在陈桥驿看来尤其要紧,两年前,84岁的陈桥驿还随团从北京出发,沿着大运河一路南下考察。

    运河申遗前夕,我们采访了这位毕生都在与“水”打交道的先生。于他而言,人工开凿的运河之于自然的河流湖泊,更多了“人”与“文”的气息——“运河的疏凿,既记录了古人的惨淡经营,又引进了古人的智慧才能。”

    【专家名片】

    陈桥驿,我国著名历史地理学家,浙江大学地球科学系终身教授。

    公元前221年,秦始皇的东巡

    公元前221年,秦始皇统一中国。这年,始皇帝巡游到已被他改名为山阴县的于越古都大越城去。为迎接万乘之君的来到,从嘉兴附近(当时此地称“拳”)到钱塘江边的水系已经完成了疏凿连接,以便通航的工程。

    这段历史,被记载在先秦的古籍文献《越绝书》中。这种工程,无疑可以被列为运河。对于水网密布的江南来说,这项工程量并不大,水道大概是原有的,不过要再加疏凿整治,以保万全——这估计是在公元前221年到220年间的事。

    不过,当始皇帝的御舟到了钱唐,却因为这里“水波恶”,不得不往西一百二十里,到了钱塘江较狭处过渡。

    从嘉兴附近到杭州钱塘江边的这一段,在先秦的时候就已经开始了运河的疏凿。

    正史里第一次出现“运河”一词,比西方早了六百年

    尽管运河早在先秦已经见诸典籍,但“运河”这个词正式见诸中国正史中,要等到《新唐书》。即便这样,“比西方《兰登字典》中对Canel的释义也早了六百年。”

    从隋朝起,王朝的供给,特别是粮食,已经相当依赖江南,在重新疏浚了邗沟(连结长江和淮河的古代运河,春秋时吴王夫差于公元前486年~前484年开凿)以后,隋又疏凿了长江以南的江南运河,于是运河从京口(今镇江)一直延伸到了余杭(今杭州)。

    不过,长江以南的运河整治和维护,到了唐代才特别重视。因为到了那时,全国的富庶地区已经明显转移到了江南,为了漕运的需要,江南运河成为了朝廷的命脉所系。此后,北宋建都于东京(今开封),对这条通向江南的水道也尽力整治维护。而且所谓的江南运河,不仅是原来从京口到余杭的一段,事实上已经越过钱塘江登录宁绍平原。

    到了元代,建都今北京(大都),此后明清都在此建都。所以从元代开始,大运河的走向发生了重大的变化,从原来的东西走向转为南北走向。而大运河承担的,依旧是首都所需要的大量物资供应,要从富庶的江南运到首都。

    不过这一变化也只是在今山东到北京间的河段进行,在长江以南,变化并不大。

    从长江以南到钱塘江边的江南运河,这个大片的河网地域,江南运河实际上是一种总成。因为在交错如织的许多河段之间,都有经过人工开凿的传说和痕迹。在化肥尚未普及的三四十年代,几乎每条大小河浜,都有农民为获取有机肥料常年疏凿(方言称为“捻泥”)。

    直到现在,大运河从山东济宁往南,一直保持着畅通,在实际的航运中发挥着重要的作用,在水利灌溉、泄洪等方面也变化不大,所有运河功能都在使用。

    值得一说的是,大运河历来又称“京杭运河”,是因为隋唐疏浚江南运河以杭州为终点,所以后人习惯称之为“京杭运河”,但大运河实则从杭州越钱塘江继续经绍兴直到宁波,现在统称为浙东运河,这其中不少段落是先秦运河,原是我国最古老的运河体系之一。

    桥梁、堰坝、码头、牌坊、亭榭……

    这上面,记载着古老的运河文明

    河流原本是自然体,但经过古人整治疏浚,使它们成为相互沟通的水上交通网,这些被加上人工痕迹的河流就产生和积累了大量的文化。

    中国疏凿运河的历史悠久,大运河文化无疑是中国古老文化中重要的组成部分,除了整治疏凿的各种记事、后人的游历中留下的优美文字足供征引,还有在运河沿岸的城镇中留下的诸多实物,比如桥梁、堰坝、码头、牌坊、亭榭……这上面,既记录了古人的惨淡经营,又引进了古人的智慧才能。所有这些都是值得考证、需要保护并在适当条件下加以复原的文化资源。

    而大运河杭州段,这一历史上扬名已久的河段,依旧是各河段中的翘楚。

    淡水,淡水,淡水资源

    文化遗存之外,运河承载的另一项极其重要的作用,是水。

    淡水,淡水,淡水。我们谈可持续发展,最重要的资源是什么?就是淡水。这也是最令人担忧的资源。

    不仅对于杭州,对于中国,对于整个世界都是如此。

    全世界水体中,只有2%的淡水资源,其中又有88%在南极洲和格陵兰岛。现在固然也有海水转换淡水技术,但我喝过,味道并不好。事实上能够提供淡水的河湖水,只占到0.04%。而在中国,人均淡水资源占有量目前是世界平均水平的1/4,属于严重贫水国家。

    在杭州,大运河一直承载着淡水供应的任务。杭州市民的饮用水,除了西湖和唐代开凿的“六井”——六口连通西湖水的大井,另一大来源就是运河。运河若能有效保护和适度开发,不仅将留存下古老的运河文明,还将留给后世宝贵的淡水资源。

    中国大运河申遗登录冲刺阶段。

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    征图选登:拱宸桥畔赛龙舟。摄于2010年10月19日下午。运河杭州段自2010年有了一项新的水上赛事即全国龙舟赛,这给运河杭州段带来了又一新的活力。

    读者 何国伟 摄

    征图选登:东河淳佑亭。 读者 曹全福 摄

    征图选登:塘栖码头。 读者 何刚 摄