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媒体报道
塔影倒映在中河水面火车轰隆隆地从身边驶过
——退休教师记忆里的“龙山闸”
发表日期:2013-06-20
2013-06-20 杭州日报
记者 周华诚
白塔(资料图片)
铁路是龙山闸附近的另一道风景。(资料图片) 
洪贵钧在安家塘住了70多年。

安家塘,就在复兴大道北侧,南面不远是钱塘江,江边矗立着五代吴越国留下来的白塔。往西大约1公里,就是钱塘江大桥。

安家塘这个地方,现在萧瑟冷清,民国时候,却是热闹繁华的地方——中河南段在此地白塔下,与钱塘江相接,沿江岸设有船埠渡口,所以曾是杭城南部的水陆交通门户,也是杭州通向富阳、新城的驿道所经之处。

安家塘是一个很有特色的村子,民居多是杭州地方传统式样,三合院,有高墙与门楼跟外部分隔。洪老师的家,就是民国时期造的,1935年他出生在一幢三合院里。

看到报纸在征集运河有关的事物,79岁的退休教师洪贵钧给我们打来电话,要说一说跟运河有关的记忆——

这里是大运河南端的起点

京杭运河的南端到底在哪里,专家们的说法很多。但对安家塘不少“老杭州”来说,他们都把“龙山闸”作为运河的最南端。

龙山闸,就是“闸口”,中河与钱塘江的交会之处的一座水闸。现在的中河,早先以凤山水门为界,南面称龙山河,所以那道闸也叫“龙山闸”。

洪老师少年时,经常在中河附近玩耍。洪老师的父亲是铁路工人,因此他从小在那一片铁路局机务段的办公楼、宿舍楼及周边的鱼塘、蒿白田钻进钻出。到了夏天,大家都往池塘里钻,火车司机停了车,也脱光衣服跳进池塘游泳,火车经过时,很多旅客都从窗口探出头来看看这风景。

距安家塘不到100米,就是龙山闸,大人们洗衣洗菜,都在中河里。据洪老师说,他记事时,就没看到过有什么船经过,大概那时这一水段的运输功能没有那么重要了。

白塔的影子,会倒映在中河水面;边上还有一座石拱桥,十来米的跨度,石头铺的台阶。如今这座桥已经在改造中无迹可寻了。

“龙山闸”双向调节水位

运河的水,到底是北往南流,还是南往北流呢?

洪老师经常关注报纸,有时在不同的报纸看到的说法是完全相反的。洪老师的记忆里,龙山闸是一个双向闸口——当钱塘江水位高时,钱塘江水通过闸口,往运河里流;如果江水水位低,则是运河的水往江里流了。

一般来说,钱塘江水位比运河要高,为防江水倒灌进城,龙山闸就显得更为重要了。古时候,运输木料靠“放排”,木排顺着钱塘江漂到六和塔一带,想登录杭州内河有两个办法:一是到龙山闸口排队,把木排拆小,用人力或畜力将短排拖入龙山河,重新连接后再运。二是在现在美政桥海月桥一带的江涂上,一根根木头拆开,由人力背到龙山河边,重新扎成木排再启运。

1953年夏天,干旱,洪老师去钱塘江里洗澡。他记得很清楚,当时一桥附近,江水很浅,趟着水就可以过江。他站在江里看龙山闸,可以看见运河的水从闸口板缝里细细地冒出来。当时他还担心,要是这个闸口一打开,大水冲出来,恐怕要把自己冲出很远去了。

现在龙山闸的双向泵站,每隔一小时也有仪器监测中河水位,一旦中河水位下降,泵站开启,江水源源不断引入中河,所以中河南段也一直是杭州内河水质最好的流域之一。而如果中河水位过高,泵站就把水往钱塘江里排。

闸口火车站知青送别

除了白塔,铁路是龙山闸附近的另一道风景,江墅铁路和浙赣铁路都经过这里。

曹晓波曾写过一篇文章:1316年(元延祐三年),龙山河疏浚,龙山闸修建,因南宋大内而禁航近150年后的中河,重新通航。从白塔渡口入杭,需翻坝“闸口”,这也是钱塘江登录京杭大运河的唯一通道,可想昔日的人气和紧要。

曹晓波十九岁时,知青下乡,他就是在红旗招展的白塔边上的闸口火车站,去了黑龙江的。有资料说,上世纪60年代知青下乡,杭州共开出25趟知青专列,其中24趟从闸口站发出。

“这个事,虽然看似跟运河无直接关系,但是在一代人的记忆里,一提到闸口,除了想到运河、龙山闸、白塔,也会想到闸口火车站。”安家塘的老房子居住条件不好,上世纪90年代末,钱塘江岸造了大堤,安家塘就成了一个洼地。有一年发大水,整个安家塘都被淹了。洪老师几年前搬到了滨江居住,但他一直期待着老房子整治之后,有机会再搬回去住。

“人老了,对老地方就更有感情,做梦都梦到安家塘。”

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