张震毅： “德胜坝”弃之太可惜
1970年，青年张震毅在德胜坝码头当搬运工，他目睹了德胜坝的拆除，至今记忆犹新。数十年后，张震毅想为德胜坝正名：“德胜坝自隋代开凿京杭大运河后，就以南端终点的形态存在了，但一直到清康熙年间，自今天的江涨桥到德胜坝这一公里左右的水道，还只是西湖下泄出水河古新河的下游流水沟，无法行大船，以致康熙南游杭州时，只能把码头设在江涨桥旁华光桥下的河滩上。直到乾隆年间疏浚了这一段河道，并在古新河口黑桥头下建了“新码头”，才可让大船直达德胜坝下。
张震毅所说的德胜坝旧址，在今湖墅南路夹城巷老德胜桥的桥下，他回忆，桥下那条运河是1970年才被挖通后通往艮山港的，之前只是一条河坝，用以隔断南北两边河道不同的水位差。
德胜坝码头最早起源于船泊的过坝和过坝船泊的货物装卸。一般情况下，船泊是空船过坝的，过坝前要把船中所载的货物卸掉，由人力把货物搬到坝的另一边，等船过坝后，再把货物装上。也有船主为了节省费用，连船带货翻坝，这就给了捣蛋的搬运工以可乘之机，当船被拉入开阔水域尚有一段距离时，拉船的脚夫们一哄而散。船被干搁的时间长了是要散架的。这时船主求爹拜娘，又是加钱又是说好话，这船才会被弄过坝。这种故事有各种各样的版本，德胜坝的老工人讲起来简直是乐此不疲。
德胜坝不应该被遗忘，张震毅说自己的主张一直未被人认可，几百年以来，德胜坝一直是杭州城内的船泊和过境木料等货物登录京杭大运河的重要转运点之一，在杭州水运史上的地位基本可与龙山闸相等。除了德胜坝，百年前的杭州再要找一处比之更大的翻坝现场，肯定是没有的！”
“连备选都没能入，实在可惜，”所以张震毅特意要借此机会，好好为德胜坝说道说道。
何益良： 景名里头得有故事
何益良祖上几代都是运河人家，在河边居住了300多年，几代人见证了大运河的变迁。对于运河景点的命名，何益良有些想法，用他的话说，就是要有故事，能展现运河的“原真性”。何为原真性？简单说，就是恢复景点遗存的原貌。
他打了个比方，“十里银湖墅”这个名字。现在年轻人不了解，以为湖墅一带亮起灯火的夜景，其实不然。湖墅自古以米市、鱼市闻名。“银”，即取自米和鱼的颜色。米市、鱼市绵延十里，这是何等的繁华盛景。“取名字，其实就是讲故事，要让人知道这个点的前世来由。好的景名，不仅要雅致，更能还原景点当初的风貌，”何益良说这应是取名的原则。
对于大兜路历史街区，何益良倾向以“大兜夜市”命名。老底子大兜路一带分为“大兜里”、“小兜里”，有名的就是夜市。夜市发展到什么程度？晚上正常的夜市在11点结束后，凌晨两三点鱼市开始了，再过几小时，早市又开始了。这里商市的喧嚣，让大兜路成为运河边最具市井气息的街道之一。
还有江墅铁路公园，何益良看好“江墅风云”一名。介绍江墅铁路，称其“浙江第一条铁路”还不够，现代人更应该知晓，这样一条铁路为何会在抗战期间告别历史，国民政府为何要炸，日本人为何要拆……这是一段历史的“风云”。
“我希望能多看到这样的景名，寥寥四字，却可以把历史和传说娓娓道来，”何益良说。
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